汽车空调一会出冷风一会出热风怎么办？ 我的汽车空调，热天开冷风，吹的是热风是什么原因。

汽车空调加热和冷却系统的两个部分,所以空调只热空气的寒风,不清楚的是制冷系统的问题,或错误的操作,用户应检查是否打开外循环,如果开放外,制冷循环,制冷效果不明显,当然，给人一种吹热风的感觉。

轿车空调缺冷媒:轿车需要2-3年添加冷媒，还是根据轿车制冷效果的好坏来确定是否需要添加冷媒。虽然有制冷剂自然损耗，但空调管道或冷凝器泄漏是制冷剂损耗加速的主要原因。由于充注制冷剂需要使用专业的工具和设备，建议业主到4S店或维修店进行加工。

空调压缩机皮带太松:压缩机是空调系统的核心,传输带太松,容易导致电磁离合器滑动,同时导致传输效率下降,导致空调不制冷。皮带可以调整，如果皮带有老化裂纹等损失，应更换新的传动带。

扩展信息:汽车空调系统在冬季基本处于停止状态时，应在初次启动前先检查皮带的牢固度，空调系统长期使用后要对空调系统进行除尘、无菌处理，开空调一段时间后要观察发动机水温，如出现水温过高的现象应及时停机空调。

对于空调的异味，可能是空调过滤器堵塞或蒸发器表面存在异物，需要清洗或更换。正常情况下，20000公里的空调过滤器需要更换一次。有一种方法可以防止和延缓这种气味，不妨试试。接近目的地时，关掉空调开关，选择室外流通，让自然风吹进驾驶室。这样可以使蒸发器表面充分干燥，这样空调风管中就不会有太多潮湿的空气，这样可以防止下次使用空调时出现异味。如何利用车内的暖空气?不要只吹一个部位

汽车空调一会出冷风一会出热风怎么办？

汽车空调分为热风和冷风，此时应检查五个地方，一个是压缩机过热保护，一个是压缩机过流保护，一个是冷凝器上的温度传感器，一个是蒸发器上的温度传感器，一个是温度控制开关。压缩机过热保护:如果压缩机负荷过高(甚至氟利昂过多)，导致压缩机温度过高会自动保护，不工作;如果压缩机负荷过高(或因故障卡死)，可能是发电机突然出电流过大，会造成压缩机过流保护，不工作